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品牌介绍和历史

标致

标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域,比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前,标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟,标致的历史一直可以上溯到十五世纪。

带领标致迈向汽车工业的是阿尔芒 标致(armand peugeot)。他最早认识到汽车的发展潜力。在1889年世界博览会上展出一辆以蒸汽为动力的三轮车。很快,他又决定采用汽油发动机。获得成功后,阿尔芒的事业得到家庭其它成员的支持,岁月流转,标致成为欧洲乃至世界上最强大的工业帝国。

从15世纪初至1888年,标致家族的企业由最早榨油坊和磨坊逐步发展到弹簧、农具、咖啡磨、锯条制造,马拉割草机、自行车的生产等多个领域。在1850年,著名的“狮子”商标正式亮相。1869年埃米尔 标致设立和平文学奖。1888年,阿尔芒 标致对早期的汽车很感兴趣,他和埃米尔 莱瓦索尔(emile levassor)一同拜访戈特利普 戴姆勒先生(gottlieb daimler)。阿尔芒将带领标致进入汽车生产领域。他预见到这项全新发明的巨大潜力,希望联合更多的人共同探索汽车技术。

1889年对标致来说,这是具有历史意义的一年。第一辆以标致命名的汽车间世。阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂 塞波莱(leon serpollet)合作,制造一辆命名为“塞波莱一标致”(serpollet—peugeot)的三轮蒸汽动力机车,在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时,标致已有1,100名工人。

概况

1848年,阿尔芒 别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂,主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。1896年,别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团,是欧洲第三大汽车公司。

“标致”(PEUGEOT)曾译名为 “别儒”,公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险,在那里见到了令人惊奇的动物—狮子,为此就用狮子作为本家族的徽章。后来,这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。

“标致”这尊小狮子非常别致有口味,它那简洁、明快、刚劲的线条,象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型,既突出了力量又强调了节奏,更富有时代气息。

古往今来,狮子的雄悍、英武、威风凛凛被人们视为高贵和英雄,古埃及的巨大雕塑“司芬克司”,就是人首狮身,以代表法老的威严和英武。所以,标致公司为使用“狮子”商标而感到自豪。

历史

虽然标致工厂从事制造业已经有些时日,但它们进入有轮交通工具领域还是因为自行车。阿尔芒 标致(Armand Peugeot)于1882年推出了“Le Grand Bi”的penny-farthing及其随后的一系列自行车。

阿尔芒 标致在与戈特利布 戴姆勒(Gottlieb Daimler)会面之后,就开始对汽车发生了浓厚的兴趣。1889年,标致生产了其第一辆汽车(三轮蒸汽动力)。蒸汽机笨重且体积巨大,而且在开动之前需要作很长时间的准备。所以随着燃油内燃机发动机的出现,蒸汽机很快就被淘汰了。1890年,第一辆使用戴姆勒发动机的燃油四轮标致车问世。

1892年,标致共生产了29辆车。标致也是那年第一家在汽油动力汽车上采用橡胶轮胎的制造商。

1896年,标致推出了自己的发动机,从此不再依靠戴姆勒提供。汽车的技术也不断进步,发动机从汽车下面被移到了前面发动机盖下面,方向盘也被采用,这时的车看起来已经非常像现代的汽车了。

1903年,标致还推出了摩托车并使用标致的品牌直到今天。

1913年,朱尔 古(Jules Goux)驾驶标致赢了印第安纳波利斯500大赛(Indianapolis 500)。这辆汽车使用由埃内斯特 亨利(Ernest Henry)设计的直列四缸发动机,它同样赢了国际汽车大奖赛(Grand Prix)。这项设计对赛车产生巨大的影响。当第一次世界大战期间滞留在美国的标致赛车手参加1914年赛季时,由于不能从法国运来零部件,所以车主就将它送到哈里 阿米纽斯 米勒(Harry Arminius Miller)和年轻的机械师弗雷德 奥芬豪瑟(Fred Offenhauser)的修车行去保养。他们对标致发动机的熟悉成就了著名的米勒赛车用发动机,后来又发展成奥芬豪瑟赛车用发动机。

那一年,标致生产了法国一半的汽车。1916年和1919年再次赢得了印第安纳波利斯500大赛。

1914年至1918年期间,标致转型为主要的武器和军车生产商,包括自行车、坦克和炮弹。战后,汽车的生产又重回正轨,汽车也不再是富人们的玩具,成了大众可以承受的消费品。

1929年,标致201推出,这是标致第一次使用数字中间为“0“的三个数字对产品进行命名,这也成为以后标致命名的方法。这也是第一款量产的独立前悬挂的汽车。

第二次世界大战期间,标致工厂被德国人接管,用来生产卡车和货车。
1948年,标致公司重新开始汽车生产,并推出了标致203。随后又推出了多种型号,其中大量款式优美的车都是由意大利皮宁法里纳设计公司(Pininfarina)设计的。1958年,标致开始在美国销售汽车。同其他欧洲制造商纷纷与其它公司合作一样,标致从1966年和1972年开始分别与雷诺和沃尔沃汽车共同生产汽车。

1974年,标致收购了雪铁龙30%的股份,并在1976年法国政府注入了大量资金后完全接管了新公司。雪铁龙的支持者抱怨这样的合并令雪铁龙的创新传统和特色无法传承。合并后的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集团,两个品牌仍然独立存在,但是共享工程和技术资源。

1978年,由于克莱斯勒公司陷入经营困境,集团买下了克莱斯勒欧洲分部(前身是Rootes和Simca公司)。这些工厂设备陈旧,款式过时,这笔投资也给PSA集团带来了财务问题。自此之后克莱斯勒/Simca的车型改用Talbot这一品牌,直到1986年停产。标致买下的克莱斯勒欧洲分部共生产克莱斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine这几种款式。在80年代初期,还推出了Talbot牌的新款式Solara(Alpine掀背车的四门款), Samba(替代Sunbeam的小型掀背车),以及Tagora(以标致505为原型的大型四门轿车)。

1983年,标致205大获成功,使得整个方向转好,之后一系列成功车型陆续推出。

1986年,Talbot这一品牌被取消,Horizon/Alpine/Solara等车型全部停止生产。Talbot牌Arizona型车改称309,在 Ryton 和 Poissy 的生产流水线也相应改为生产标致车。这是一个重要的时刻,因为这意味着标致第一次在英国生产。Talbot品牌在一些商用车辆上还存活了一段时间,1992年,它被完全的取消掉了。
标致在中国发展历程

标致雪铁龙集团目前在中国和东风汽车公司建有合资公司神龙汽车有限公司(简称DPCA),她是1992年成立的。

1932年:黄色之旅,从贝鲁特到北京,行程共计12000公里。人类历史上第一个依靠机械力量完成横跨欧亚大陆的壮举。

1985年9月26日:广州标致汽车公司(简称GPAC)成立。

1985年——1997年:GPAC公司生产了约10万辆汽车(505型家用车和四门轿车,504型皮卡)。

1987年:雪铁龙与第二汽车制造厂(即后来的东风汽车公司)进行接触,第二汽车制造厂是中国第二大卡车制造厂家。

1988年:雪铁龙汽车在中国的行驶测试。可行性研究。

1989年:中国有关部门批准雪铁龙与第二汽车制造厂的合作项目。

1990年12月:与第二汽车制造厂签定成立合资公司的合同。

1992年5月18日:神龙汽车有限公司(简称DCAC)正式成立,这是雪铁龙汽车公司与东风汽车公司的合资公司,这家合资企业的目标是生产并销售富康车。

1992年——1996年:建设位于湖北的武汉和襄樊的两个生产基地。

1997年3月:标致公司把其股份转让给广州标致公司。

1998年9月8日:雪铁龙富康三厢轿车推出("富康988")。

2000年:神龙公司扩资。 60亿元资本的股比结构为:中方:东风汽车集团(31%),中方银行(39%);法方:雪铁龙(26,9%),法方银行(3,1%)。

2001年11月:雪铁龙萨拉毕加索车上市。

2001年11月4日:PSA标致-雪铁龙集团与东风汽车公司新的合作阶段,标致-雪铁龙集团总裁让 马丁 佛尔兹与东风汽车公司总裁苗圩签署了加强双方合作的协议,这一新举措旨在扩大雪铁龙和标致汽车的生产和销售,使得标致-雪铁龙集团整个投入到与中方伙伴的合作中。

2002年6月:雪铁龙爱丽舍车上市。

2002年6月:DCAC公司成立10周年,从1992年起已经生产了30万辆汽车。

2002年10月25日:标致-雪铁龙集团与东风汽车公司在北京正式签署了加强第二阶段合作的协议,DCAC公司更名为DPCA(东风标致雪铁龙汽车公司),合资公司的资本增加了10亿元,使双方的股份完全一致(每方占有32%), 总资产达到70亿元人民币。

2003年5月:雪铁龙赛纳车推出(在中国市场上的第五款车型)。

2004年1月6日:新的一笔投资是神龙公司的年生产能力达到30万辆车,并推出新车型,这笔投资总计6亿欧元。

2004年4月21日:标致307下线。

2004年9月2日:标致307上市。

2004年9月:自1992年8月以来,雪铁龙汽车在中国销量超过50万辆。

2004年11月18日:中国政府批准向原持股银行购买股份,标致雪铁龙集团和东风汽车公司持有的神龙汽车公司股份各占50%。

2005年6月28日:标致雪铁龙集团、北京交通工程学会和中国疾病预防控制中心联合举办首届国际道路交通安全研讨会。

2006年1月6日:东风标致206媒体发布会。

2006年1月19日:东风标致206下线仪式,这是神龙公司于1号平台上生产的第一款车。

2006年2月18日:东风雪铁龙凯旋媒体发布会。

2006年3月:标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司成立,该公司由标致雪铁龙集团100%控股。

2006年4月1日:神龙汽车有限公司董事会决定在2009年之前建成第二个生产基地,用于集团3号平台的产品生产。

2006年4月28日:东风雪铁龙凯旋在武汉下线,全世界首次亮相。

2006年5月28日:东风标致雪铁龙汽车金融有限公司经中国银行监督管理委员会批准正式成立。

2006年10月10日:东风雪铁龙C2上市。

2006年10月20日:标致Coupé 407在中国上市。

2006年10月27日:神龙汽车有限公司新工厂在武汉举行奠基仪式,法国总统希拉克出席新工厂奠基仪式。

2006年10月30日:雪铁龙C4在中国上市。


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